Tuedd datblygu paver

Gydag arallgyfeirio graddau priffyrdd yn Tsieina, mae priffyrdd graddedig, priffyrdd sirol a threfgordd, a ffyrdd trefol yn symud ymlaen ar raddfeydd, safonau a chyflymder digynsail. Ar yr un pryd, mae cyflymder adeiladu ffyrdd hefyd yn cynyddu'n gyflym, sydd nid yn unig yn hyrwyddo mecaneiddio adeiladu ffyrdd, ond hefyd yn cyflwyno gofynion uwch ar gyfer lefel dechnegol peiriannau adeiladu, technoleg adeiladu, deunyddiau ffyrdd, a dylunio strwythur ffyrdd. Mae lefel technoleg peiriannau adeiladu a thechnegau adeiladu yn cael effaith sylweddol ar lefel a chyflymder adeiladu priffyrdd.
Mae cludiant priffyrdd modern yn gofyn am fwy a mwy o gryfder, anhyblygedd, crynoder, gwastadrwydd, gwastadrwydd, cysur, cyflymder a diogelwch wyneb y ffordd. Fodd bynnag, o dan fecanwaith presennol Tsieina yn y cyfnod pontio hwn, ni all pŵer ac awdurdod arfer eu cyfrifoldebau rhesymol yn llawn, rhoi pwys ar fuddiannau tymor byr, dilyn cyflawniadau perfformiad a gwleidyddol, dirmygu cost palmant, ansawdd adeiladu palmant, a chreu momentwm Cyflymder arwynebol. a momentwm adeiladu enfawr, O ganlyniad, mae "mecaneiddio", "cyflymder" artiffisial ac "ansawdd" artiffisial wedi'u ffurfio, sydd hefyd wedi arwain at ddatblygiad cyflym mecaneiddio adeiladu. Felly, fel prif gynnyrch peiriannau adeiladu palmant du sy'n bennaf gyfrifol am rwydwaith priffyrdd Tsieina, mae paver wedi dangos tueddiad o ddatblygiad cyflym, ac wedi cael ei ffafrio gan y diwydiant peiriannau adeiladu.